Bertahun-tahun yang lalu, Cadillac diasosiasikan dengan kemewahan dan performa.

Hari ini, dalam upaya untuk kembali ke puncak kemewahan, pembuat mobil AS hari Senin meluncurkan produksi Cadillac Celestiq, sedan fastback raksasa yang dibuat dengan tangan dan dipesan lebih dahulu yang sangat mirip dengan konsep yang diluncurkan pada bulan Juli tahun ini. .

Kendaraan yang kembali ke era kapal pesiar darat tahun 1960-an dan memiliki bobot yang setara dengan Escalade di antara 56,35 hingga 6.217 pound, akan dimulai dengan $300.000 dan dibangun di Global Technical Center GM di Warren, Michigan.

Perusahaan menghasilkan banyak desas-desus sejak meluncurkan konsep pada bulan Juli, dan memamerkan prototipe di Pebble Beach Agustus ini, dan TechCrunch mendapatkan tampilan pertama kendaraan produksi di Hollywood pada Senin malam.

Sebenarnya, perusahaan telah membuat performa hebat dan sedan mewah selama bertahun-tahun, (kendaraan seperti CTS-V, ATS, dan CTS), tetapi gagal menangkap pasar mewah Amerika seperti yang telah direncanakan dan diinginkannya. . Sedan sebelumnya dirancang untuk mengejar kendaraan Jerman yang laris manis yang menggulingkan perusahaan sebagai “Standar Dunia”, slogan Cadillac selama 41 tahun terakhir.

“Kami akan terus berupaya kembali ke puncak pasar mewah dan mengembalikan Cadillac ke puncak kemewahan,” Rory Harvey, wakil presiden global Cadillac, mengatakan kepada TechCrunch, “dan kami tidak bermaksud untuk berhenti .”

Celestiq adalah kendaraan halo Cadillac. Cadillac sebelumnya mengatakan berencana hanya membuat 500 kendaraan. Namun, juru bicara pada acara hari Senin mengatakan kepada TechCrunch bahwa mereka bermaksud untuk terus membuat Celestiq di tahun-tahun mendatang, menunjukkan bahwa penghitungan penjualan akhir dapat melampaui angka awal tersebut. Harvey mengatakan bahwa perusahaan dapat menghasilkan sebanyak dua per minggu di Warren Tech Center di Michigan.

Perpaduan antara yang lama dan yang baru

Kredit Gambar: Abigail Basset

Sementara Cadillac memiliki sejarah yang kuat dari pekerjaan gerbong kustom buatan tangan yang dimulai sejak awal, ini adalah kendaraan modern pertama dengan powertrain serba listrik yang memadukan kedua teknologi modern dengan kustomisasi yang dipesan lebih dahulu.

Mendasari Celestiq adalah teknologi baterai Ultium GM, meski dalam tata letak yang berbeda dari kendaraan GM lainnya.

Tony Roma, Chief Engineer Cadillac, mengatakan kepada TechCrunch bahwa perusahaan sebenarnya telah memamerkan tata letak baterai untuk Celestiq selama dua tahun, tetapi tidak ada yang pernah menanyakannya.

Baterai diinjak di bagian bawah bodi kendaraan daripada diletakkan, gaya pancake di sasis. Bagian depan paket baterai lebih rendah daripada bagian di bawah jok belakang, dan ada paket baterai tambahan yang diletakkan memanjang di bawah bagian tengah kendaraan, meniru terowongan transmisi.

Arsitektur EV khusus menggabungkan paket baterai 111-kWh dan sistem penggerak semua roda dua motor. GM memperkirakan bahwa Celestiq akan mengeluarkan 600 tenaga kuda dan torsi 640 pound-feet dan menempuh jarak sekitar 300 mil dengan muatan penuh.

Cadillac mengatakan bahwa Celestiq akan menempuh 0 hingga 60 mil per jam dalam waktu sekitar 3,8 detik. Perusahaan juga mengatakan bahwa pada pengisian Cepat DC, Celestiq akan memperoleh jangkauan sejauh 78 mil hanya dalam 10 menit.

Itu mengesankan, mengingat semua yang ada di kendaraan yang terlihat seperti logam sebenarnya adalah logam, menambah bobot yang sudah lumayan. Sebagian besar pabrikan mobil akan membuat hal-hal seperti potongan trim dan interior dari plastik yang lebih ringan dan melapisinya agar terlihat seperti logam. Itu tidak terjadi pada Cadillac Celestiq. Executive Chief Engineer Brandon Vivian mencatat selama pratinjau kami, itu memang disengaja.”

Ini adalah andalan Cadillac dan kami ingin yang otentik dan asli,” kata Vivian.

Perusahaan menggunakan perpaduan manufaktur aditif, pencetakan dan pengecoran untuk membuat semuanya mulai dari body-in-white, hingga tatahan roda kemudi aluminium dan panel bodi kurva majemuk.

Manufaktur aditif pada dasarnya adalah pencetakan 3D, dan menurut Roma, teknologi tersebut tidak benar-benar layak untuk proyek tersebut sampai sekitar satu setengah tahun yang lalu. Saat teknik tersedia, Cadillac dapat memutar dan menggunakannya dalam pembuatan. Ada 115 bagian cetakan 3D di Celestiq.

Evolusi teknik aditif juga memungkinkan Cadillac menawarkan lebih banyak fitur yang dipesan lebih dahulu. “Jika Anda ingin nama Anda atau semacam desain dipotong di setir atau potongan logam di bawah ventilasi, kami bisa melakukannya. Karena kami bisa mencetaknya ke dalam file itu sendiri, dan saya tidak memiliki alat untuk itu semua, ”kata Roma.

Teknologi dan kemasan

Kredit Gambar: GM

“Salah satu aspek yang paling menantang dalam mendesain Celestiq adalah mengemas bodi yang bagus dengan semua teknologinya,” kata Erin Crossley, Direktur Desain Celestiq, kepada TechCrunch. Teknologi itu mencakup segala sesuatu mulai dari atap kaca tetap yang memiliki empat panel terpisah yang dapat diubah menjadi buram, berpola, atau terbuka secara individual, berdasarkan preferensi orang-orang di dalamnya, hingga layar diagonal 55 inci yang membentang di dasbor Celestiq.

Cadillac juga mengatakan bahwa Celestiq akan dilengkapi dengan teknologi Super Cruise terbaru, sistem bantuan mengemudi canggih GM yang sedekat mungkin dengan mengemudi sendiri secara realistis, hari ini.

Celestiq akan hadir dengan Ultra Cruise, yang akan dibangun di atas GM Super Cruise, dan memungkinkan pengendaraan bebas genggam di jalan raya yang dipetakan dan jalan raya yang terbagi. Ultra Cruise akan memungkinkan pengemudi untuk mengemudi tanpa menggunakan tangan di kota. Cadillac mengatakan bahwa “kendaraan akan dilengkapi dengan semua perangkat keras Ultra Cruise yang diperlukan untuk memungkinkan pertumbuhan fitur tambahan melalui pembaruan over-the-air pada tahun 2024.”

Celestiq juga akan menyertakan parkir jarak jauh otomatis, yang memungkinkan pengemudi keluar dari kendaraan sambil membiarkan mobil memarkir dirinya sendiri di ruang paralel atau tegak lurus.

ambisi Cina

Sementara Cadillac telah berjuang untuk mendapatkan kembali moniker Standard of the World, setidaknya di sini di AS, kendaraan perusahaan populer di China, dan mudah untuk melihat bagaimana Celestiq dapat masuk ke dalam ambisi global perusahaan.

Desainnya yang panjang, atap rendah, dan fastback, dengan segala sesuatu mulai dari meja baki yang dapat ditarik yang terletak di sandaran tangan tengah di kursi belakang hingga layar individual di setiap kursi, menunjukkan bahwa Cadillac memikirkan pembeli yang lebih suka mengemudi, daripada mengemudi sendiri. .

Ketika ditanya tentang ambisi untuk pasar luar negeri, perwakilan Cadillac mengatakan, “Celestiq pertama kali akan tersedia di Amerika Utara. Sebagai merek global, kami akan memperluas ke pasar global lainnya nanti dalam siklus hidup produk, termasuk China dan Timur Tengah.”

Cadillac mengatakan akan mulai membangun Celestiq pada akhir 2023, dan pesanan dapat dilakukan melalui dealer. Pihak yang berminat kemudian akan terhubung dengan layanan pramutamu yang akan memandu mereka melalui proses perancangan atau menggunakan AI yang dikembangkan sendiri untuk membantu mereka mempersempit banyak pilihan warna, sentuhan akhir, bahan, dan penyesuaian.

Saat pelanggan menyesuaikan Celestiq mereka lebih lanjut, label harga akan naik di atas harga awal $300.000.

Sementara label harga itu jauh dari jangkauan sebagian besar pembeli mobil, Cadillac mengatakan bahwa banyak teknologi yang digunakan perusahaan dalam mengembangkan Celestiq akan muncul di kendaraan yang lebih terjangkau juga. Teknik pembuatannya, serta beberapa pengemasan dan teknologinya, kemungkinan besar akan muncul di kendaraan Cadillac masa depan dengan harga bagi kita yang hanya manusia biasa.