Dua serikat pekerja, First Union dan E tū, menangani kasus ini tahun lalu atas nama lebih dari 20 pengemudi. Tujuan mereka adalah mengesampingkan preseden hukum yang ditetapkan di Pengadilan Ketenagakerjaan pada tahun 2020 yang memutuskan bahwa seorang pengemudi bukanlah seorang karyawan. Aktivis hak buruh berpendapat di sana, seperti di AS dan di mana pun, bahwa karena tarif pengemudi Uber ditetapkan oleh Uber, perusahaan mengontrol upah, yang menempatkannya di wilayah pemberi kerja. Pada saat itu, hakim memutuskan bahwa pengemudi benar-benar memiliki kendali atas gaji mereka karena mereka dapat dibayar lebih rendah atau meningkatkan profitabilitas bisnis mereka dengan mengadopsi biaya bisnis yang lebih murah.
Pengemudi Uber Selandia Baru memenangkan kasus menyatakan mereka sebagai karyawan
Sekelompok pengemudi Uber di Selandia Baru memenangkan kasus penting pada hari Selasa melawan perusahaan ride-hail yang akan memaksa Uber untuk memperlakukan mereka sebagai karyawan, bukan sebagai kontraktor independen.
Keputusan pengadilan ketenagakerjaan Selandia Baru hanya berlaku untuk empat pengemudi yang merupakan bagian dari gugatan class action yang diajukan Juli lalu, tetapi keputusan tersebut mungkin memiliki implikasi yang lebih luas bagi pengemudi di seluruh negeri yang ingin memenuhi syarat untuk mendapatkan hak dan perlindungan pekerja.
Langkah di Selandia Baru ini dilakukan hanya beberapa minggu setelah Departemen Tenaga Kerja AS mengusulkan perubahan besar-besaran tentang cara mengklasifikasikan pekerja pertunjukan. Secara khusus, putusan yang diusulkan berusaha untuk mengklasifikasikan pekerja manggung sebagai karyawan jika mereka secara ekonomi bergantung pada perusahaan tempat mereka bekerja.
Keputusan resmi di Selandia Baru dibuat sehubungan dengan masing-masing pengemudi dalam kasus tersebut. Pengadilan tidak memiliki yurisdiksi untuk membuat deklarasi status pekerjaan yang lebih luas untuk semua pengemudi Uber, menurut ketua hakim pengadilan ketenagakerjaan Christina Inglis. Artinya, semua pengemudi Uber lainnya tidak langsung menjadi karyawan; namun, Inglis mengatakan bahwa keputusan tersebut “mungkin memiliki dampak yang lebih luas” karena “keseragaman yang tampak jelas dalam cara perusahaan beroperasi, dan kerangka kerja yang melibatkan pengemudi”.
Dalam putusannya, Pengadilan Ketenagakerjaan mengatakan bahwa meskipun kontrak pekerja mungkin mendefinisikan mereka sebagai kontraktor independen, definisi tersebut lebih bergantung pada “substansi hubungan dan bagaimana hubungan itu beroperasi dalam praktiknya.”
“Pengadilan menerima bahwa beberapa indikator biasa dari hubungan kerja tradisional hilang,” bunyi keputusan tersebut. “Namun, ditemukan bahwa kontrol yang signifikan diberikan pada pengemudi dengan cara lain, termasuk melalui skema insentif yang menghargai konsistensi dan kualitas dan penarikan hadiah untuk pelanggaran Pedoman Uber atau untuk slip dalam tingkat kualitas, diukur dengan peringkat pengguna.”
Pengadilan menemukan bahwa Uber memiliki kebijaksanaan tunggal untuk mengontrol harga, persyaratan layanan, pedoman, syarat dan ketentuan, pemasaran, hubungan dengan pengendara, dan lainnya.
“Uber dapat melakukan kontrol yang signifikan karena posisi bawahan masing-masing pengemudi penggugat dan model operasinya dirancang untuk memfasilitasi dan memang memfasilitasi,” menurut keputusan tersebut.
Putusan Selasa akan memberikan pengemudi dalam kasus cuti sakit, gaji liburan, upah minimum, jam kerja yang dijamin, kontribusi KiwiSaver, hak untuk menantang pemecatan yang tidak adil dan hak untuk berserikat, menurut undang-undang perburuhan Selandia Baru.
First Union sekarang menerima pengemudi Uber untuk bergabung sebagai anggota dengan potongan biaya sebesar $3,05 per minggu dan akan bergerak untuk memulai perundingan bersama. Serikat pekerja mengatakan pengemudi Uber mungkin harus membayar gaji yang hilang, gaji liburan dan hak lainnya.
“Ini adalah keputusan hukum penting tidak hanya untuk Aotearoa tetapi juga internasional,” kata Anita Rosentreter, koordinator proyek strategis First Union, dalam sebuah pernyataan.
Rosentreter memberi tahu para aktivis dan pengemudi TechCrunch tidak perlu membawa kasus lain ke Pengadilan Ketenagakerjaan, dan sebagai gantinya akan mencoba menggunakan preseden yang ditetapkan oleh kasus hari Selasa untuk menegakkan hak semua pengemudi.
Uber mengatakan “kecewa” dengan keputusan Pengadilan Ketenagakerjaan dan akan mengajukan banding.
“Keputusan ini menggarisbawahi perlunya standar minimum di seluruh industri untuk pekerjaan sesuai permintaan, sambil mempertahankan fleksibilitas dan otonomi yang menurut pengemudi penting bagi mereka,” kata juru bicara Uber kepada TechCrunch. “Kami akan terus bekerja sama dengan industri dan Pemerintah Selandia Baru selama proses reformasi kebijakan kontraktor.”
Seorang juru bicara perusahaan juga mengatakan kepada The Guardian bahwa “terlalu dini untuk berspekulasi” bagaimana putusan pengadilan akan mempengaruhi operasi perusahaan di Selandia Baru secara lebih luas.
Keputusan di Selandia Baru adalah yang terbaru dari serangkaian kasus internasional di mana para pekerja memperjuangkan hak kerja dari perusahaan gig economy. Desember lalu, Pengadilan Tinggi Inggris memberikan pukulan besar kepada Uber dengan menyatakan bisnis itu melanggar hukum dan dengan mengklasifikasikan pekerja manggung sebagai “pekerja”, klasifikasi baru yang memungkinkan fleksibilitas kerja kontrak independen dan hak status karyawan. Rosentreter memberi tahu tim hukum TechCrunch First Union menggunakan keputusan Inggris di Pengadilan untuk mendukung kasusnya.
Tahun lalu, sebuah analisis dari International Lawyers Assisting Worker Network, sebuah organisasi keanggotaan serikat pekerja dan pengacara hak-hak pekerja, menunjukkan perusahaan pertunjukan seperti Uber dan Deliveroo telah menghadapi setidaknya 40 tantangan hukum besar di 20 negara, termasuk Australia, Brasil, Kanada. , Chili, Korea Selatan, dan di seluruh Eropa.
Artikel ini telah diperbarui dengan komentar dari Uber dan dari First Union.
