Polestar mengatakan masih dalam jalur untuk mengirimkan 50.000 mobil di seluruh dunia tahun ini, bahkan ketika pembuat kendaraan listrik lainnya goyah di tengah biaya yang lebih tinggi, krisis rantai pasokan, dan tantangan produksi.

Spin-off Volvo, yang dipublikasikan dalam kesepakatan SPAC pada bulan Juni, menghasilkan lebih dari 30.424 secara global selama sembilan bulan pertama tahun ini, termasuk 9.249 pada kuartal ketiga. CEO Thomas Ingenlath mengatakan dia mengharapkan kuartal keempat menjadi produsen mobil terkuat, dengan harga kendaraan yang lebih tinggi mengimbangi kenaikan biaya material.

Perusahaan ini adalah salah satu dari segelintir merek startup yang berhasil memproduksi EV secara massal dalam skala global. Ini mendapat manfaat dari sumber daya bersama dengan Volvo dan perusahaan induknya, Geely, serta kesepakatan senilai $3 miliar untuk menjual 65.000 EV ke Hertz selama lima tahun ke depan.

“Tidak seperti kebanyakan rekan kami, target global kami adalah kenyataan, bukan aspirasi,” kata Ingenlath pada hari Jumat melalui telepon dengan para analis.

Dia mengatakan Polestar, yang memperkirakan pendapatan setahun penuh sebesar $2,4 miliar, akan melampaui target produksinya jika bukan karena gelombang penguncian terkait pandemi di Shanghai yang menghalangi pembuat mobil global pada musim semi.

Perusahaan melaporkan kerugian operasional kuartal ketiga sebesar $196,4 juta, turun dari $292,9 juta untuk periode tahun lalu. Pendapatan lebih dari dua kali lipat menjadi $435,4 juta, dari $212,9 juta.

Kedatangan SUV Polestar 3, pendatang baru di segmen yang menguntungkan dan berkembang pesat, bisa menjadi pengubah permainan. Crossover lima penumpang ini dirancang untuk bersaing dengan SUV mewah baterai-listrik yang akan datang dari Mercedes-Benz, Maserati dan sejenisnya.

Dengan harga mulai $83.900, SUV berkekuatan 489 tenaga kuda ini akan mencapai jarak tempuh sekitar 300 mil dan berbagi beberapa peralatan dan fitur dengan SUV baterai-listrik Volvo EX90 yang akan datang, termasuk pengisian dua arah, yang memungkinkan baterai mobil untuk memberi daya kembali ke jaringan saat tidak digunakan.

Perusahaan akan mulai membangun Polestar 3 di pabrik Volvo Cars di Chengdu, China, musim panas mendatang dan fasilitasnya di Ridgeville, Carolina Selatan, pada pertengahan 2024. SUV tersebut diperkirakan akan tiba di ruang pamer di AS, Eropa, dan China akhir tahun depan, diikuti oleh Timur Tengah dan Asia Pasifik.

Polestar berencana untuk menarik pelanggan SUV ke merek baru dengan palet teknologi mutakhir, yang mencakup perangkat keras dari pemasok lidar Luminar dan perangkat lunak dari Zenseact, divisi Volvo untuk sistem bantuan pengemudi tingkat lanjut. Analis mencatat bahwa fitur keselamatan Volvo baru tertentu mungkin akan debut di model Polestar terlebih dahulu.

Polestar berencana untuk terus meluncurkan model-model baru secara stabil, dimulai dengan kedatangan 2024 dari coupe SUV Polestar 4. Polestar 5 4-door GT dan Polestar 6, hard-top convertible berkekuatan 884 tenaga kuda, akan menyusul.