Rivian mempekerjakan mantan eksekutif Waymo untuk otonomi baru, peran AI

Rivian telah mempekerjakan mantan eksekutif Waymo James Philbin untuk memimpin otonomi dan AI di pembuat mobil, peran baru yang menandakan minat perusahaan pada teknologi penggerak otomatis.

Philbin adalah direktur rekayasa perangkat lunak selama dua tahun di Waymo. Sebelumnya, Philbin bekerja selama lima tahun di anak perusahaan Amazon, Zoox, di mana dia memimpin visi dan persepsi komputer.

“Saat kami melihat peta jalan masa depan kami dan peran integral AI/ML, kedatangan James sangat berdampak,” tulis pendiri dan CEO Rivian RJ Scaringe dalam posting LinkedIn.

Scaringe mengulangi poin itu pada hari Rabu saat berada di atas panggung di TechCrunch Disrupt. Scaringe mengatakan dia mengharapkan sistem Level 2 dan Level 3 yang menangani banyak tugas mengemudi sementara masih membutuhkan pengemudi manusia untuk mengambil alih jika perlu akan menjadi lebih baik dari waktu ke waktu dan skala lebih cepat daripada sistem Level 4 yang lebih berat perangkat keras yang dirancang untuk menangani semua mengemudi dalam kondisi tertentu.

“Saya pikir apa yang telah kita lihat terjadi dengan sistem hardware-berat adalah bahwa dibutuhkan banyak modal dan roadmap jauh lebih lama daripada kebanyakan diantisipasi,” kata Scaringe.

Perusahaan seperti Aurora, Argo AI, Cruise, Waymo, dan Zoox telah menghabiskan miliaran untuk mengembangkan kendaraan otonom untuk perjalanan dan pengiriman, tetapi belum melakukan komersialisasi dalam skala besar.

Sementara itu, kendaraan yang “dibatasi perangkat keras”, atau kendaraan dengan sensor lebih sedikit dan tingkat otonomi yang lebih rendah, hadir di ratusan ribu kendaraan konsumen dan komersial saat ini.

“Jadi, ada pembelajaran luar biasa yang Anda dapatkan dari armada yang dikerahkan. Jadi, meskipun perangkat kerasnya lebih sedikit, peran yang dapat dimainkan AI dan ML (pembelajaran mesin) dalam pelatihan kamera Anda, oleh karena itu, algoritme perencanaan Anda, sangat kuat, ”kata Scaringe. “Jadi, pandangan kami sebagai perusahaan adalah sistem yang lebih dibatasi perangkat keras yang dapat diterapkan di banyak kendaraan dalam jutaan dan jutaan mil adalah platform yang akan memiliki potensi jangka panjang yang lebih baik.”

Seiring waktu, Scaringe mengatakan Rivian akan menambahkan modalitas penginderaan baru ke kendaraannya. Saat pembuat chip meningkatkan kapasitas komputasi, pembuat mobil dapat memperluas ke otonomi Level 4, tambahnya.

Meningkatkan fungsi otonom Rivian bukan hanya langkah untuk menarik pelanggan yang mencari pengganti Autopilot Tesla berikutnya. Scaringe mengatakan produk asuransi Rivian sebenarnya memberi insentif menggunakan Driver+, sistem bantuan pengemudi canggih merek Rivian.

“Alasannya adalah dia jauh lebih baik daripada manusia terbaik,” kata Scaringe. “Kendaraan tidak akan memeriksa teks di ponselnya, tidak akan terganggu oleh sesuatu di luar jendela. Jadi aspek keamanan dari pindah ke sistem Level 2, Level 3 ini yang dengan sengaja mendorong semakin banyak waktu dikemudikan oleh kendaraan itu sendiri bermakna dan nyata.”

Related Posts