Waymo memperluas layanan robotaxi di pusat kota Phoenix untuk menyertakan penjemputan dan pengantaran di Bandara Internasional Phoenix Sky Harbor.

Ini adalah pertama kalinya operator robotaxi AS meluncurkan perjalanan berbayar ke dan dari bandara, yang akan menjadi kasus penggunaan penting bagi perusahaan kendaraan otonom yang ingin berkembang. Wahana bandara merupakan bagian yang signifikan dari pendapatan per pengendara untuk perusahaan transportasi hujan es. Laporan pendapatan kuartal kedua Lyft menunjukkan kasus penggunaan bandara menghasilkan 10,2% dari total bagian perjalanannya, misalnya.

Wahana bandara Waymo, yang hanya terbuka untuk program “penguji tepercaya” untuk saat ini, awalnya akan menggunakan operator keselamatan manusia. Perusahaan mengatakan akan meluncurkan operasi khusus pengendara “selama beberapa minggu mendatang.”

Layanan 24/7 akan berjalan sepanjang lima mil antara pusat kota Phoenix dan halte antar-jemput bandara, khususnya stasiun 44th Street Sky Train. Harga akan sebanding dengan Uber atau Lyft, tetapi tanpa lonjakan harga, menurut Aman Nalavade, manajer produk di Waymo. Perusahaan tidak mengatakan berapa banyak kendaraan listrik Jaguar I-Pace yang akan digunakan untuk perjalanan bandara, tetapi Nalavade mengatakan kepada TechCrunch Waymo akan memantau ETA penumpang dan mengatur ukuran armada yang sesuai.

Waymo memiliki total 700 AV dalam armadanya yang tersebar di California dan Arizona, kata seorang juru bicara kepada TechCrunch.

Berita tersebut muncul hanya beberapa minggu setelah Waymo mengumumkan rencana untuk meluncurkan layanan robotaxi, dengan kehadiran operator keselamatan manusia, di Los Angeles. LA akan menjadi kota California kedua Waymo setelah San Francisco.

Setelah bertahun-tahun di pinggiran kota sekitarnya, Waymo memperluas area layanannya pada Maret 2022 ke pusat kota Phoenix. Perusahaan pertama kali membuka layanan pusat kota, yang didukung oleh operator keselamatan manusia, kepada karyawan sebelum membukanya untuk anggota program penguji tepercaya beberapa bulan kemudian. Saat itu, Waymo juga mulai menguji wahana bandara dengan karyawan dari pusat kota Phoenix. Pada bulan Agustus, perusahaan mulai menawarkan wahana tanpa pengemudi di pusat kota Phoenix kepada penguji tepercaya.

Area layanan Phoenix Waymo. Hijau muda menunjukkan area layanan yang dibuka Waymo untuk “penguji tepercaya” pada bulan Mei. Warna hijau tua menunjukkan area yang diperluas Waymo sebagai bagian dari peluncuran ini, termasuk Bandara Phoenix Sky Harbor. Kredit Gambar: Waymo

Waymo berharap dapat menggunakan penawaran robotaxi baru untuk memajukan pelatihan persepsinya dan mendapatkan pengalaman dengan berbagai jenis perilaku pengguna jalan di bandara, kata perusahaan itu.

“Pembatasan [where Waymo will be dropping off passengers] jangan menambah tingkat kerumitan, ”kata Nalavade. “Hanya jumlah penumpang dan mobil serta kendaraan dan pengguna jalan yang mungkin kita temui… Ada kendaraan besar lainnya, seperti bus, yang juga bersaing memperebutkan beberapa tempat penjemputan dan penurunan tersebut. Uber dan Lyft juga. Jadi berurusan dengan itu adalah sesuatu yang perlu dipikirkan.”

Meskipun naik ke sky train tidak melibatkan perjalanan di jalan raya, Nalavade mengatakan mobil Waymo akan memiliki tantangan tambahan untuk menavigasi rel ringan Phoenix, serta berpotensi memperparah kemacetan lalu lintas dalam perjalanan ke bandara.

Ketika ditanya apakah Waymo telah mempertimbangkan untuk menawarkan wahana robotaxi ke bandara lain, seperti San Francisco, Nalavade mengatakan perusahaan sedang menguji Pengemudinya di US Route 101 dan Interstate 280, dua jalan raya yang membentang dari pusat kota SF ke bandaranya.

Rekan truk otonom Waymo, Waymo Via, menggunakan tumpukan AV yang sama dengan robotaxi-nya, yang menurut perusahaan di masa lalu akan membuatnya lebih dapat diskalakan karena menyelesaikan untuk mengemudi di jalan raya dan kota.

Versi sebelumnya dari artikel ini salah mengeja nama depan Aman Nalavade. Kami menyesali kesalahannya.