Startup EV mewah Cina XPeng bergerak maju dalam rencananya untuk meluncurkan bisnis robotaxi. SUV G9 terbaru perusahaan menjadi kendaraan komersial produksi massal pertama di China yang lulus uji lapangan tertutup mengemudi otonom yang dipimpin pemerintah, kata perusahaan itu Senin pada Hari Teknologi 1024 tahunan keempatnya.

Ketika XPeng meluncurkan G9 pada bulan September, perusahaan mengatakan akan dilengkapi dengan sistem bantuan pengemudi canggih (ADAS) XPeng yang baru, XNGP, yang menggabungkan Pilot Terpandu Navigasi Jalan Raya (NGP) XPeng dan City NGP untuk mengotomatisasi fungsi mengemudi tertentu di kedua jalan raya. dan skenario mengemudi perkotaan.

Sekarang, XPeng mengatakan XNGP cukup baik untuk meletakkan dasar bagi jaringan robotaxi, dan G9 dapat membantu skala jaringan itu, menurut wakil presiden mengemudi otonom XPeng, Dr. Xinzhou Wu.

“Memperoleh izin uji jalan dengan kendaraan komersial produksi massal kami — tanpa retrofit — merupakan pencapaian besar,” kata Wu di Tech Day XPeng. “Pengembangan robotaxi berbasis platform kami bertujuan untuk menghasilkan manfaat biaya yang signifikan, dan memastikan kualitas produk, keamanan, dan pengalaman pengguna.”

Kredit Gambar: XPeng

XPeng mengaitkan kemajuannya dalam otonomi dengan arsitektur persepsi visual generasi berikutnya, XNet, yang mengadopsi jaringan saraf dalam yang dikembangkan sendiri yang memberikan pengenalan visual dengan “kemampuan pengambilan keputusan seperti manusia, mengambil dari data beberapa kamera,” menurut kepada perusahaan. XPeng mengatakan teknologi jaringan saraf menggantikan logika pemrosesan manual untuk terus meningkatkan diri.

XNet didukung oleh Fuyao, pusat superkomputer Cina untuk mengemudi otonom, dan didukung oleh platform komputasi cerdas Alibaba Cloud, kata XPeng. Ini membantu XNet mencapai kemampuan superkomputer 600 PFLOPS, yang menurut perusahaan meningkatkan efisiensi pelatihan tumpukan AV lebih dari 600 kali lipat. Ini adalah klaim yang berani, yang berpendapat bahwa pelatihan model dapat dikurangi menjadi 11 jam, daripada 276 hari yang dibutuhkan sebelumnya.

XPeng mengatakan upgrade ke tumpukan AV-nya telah memungkinkan perusahaan untuk membuat sistem data mengemudi otonom loop tertutup sepenuhnya – mulai dari pengumpulan data dan pelabelan hingga pelatihan dan penerapan – yang telah mampu menyelesaikan lebih dari 1.000 kasus edge setiap tahun dan mengurangi insiden tersebut. tarif untuk Highway NGP sebesar 95%.

Robotaxis juga akan menampilkan asisten suara bertenaga AI baru dari XPeng, menurut He Xiaopeng, salah satu pendiri dan CEO XPeng. Sistem suara menggabungkan teknologi multi-zona Multiple Input Multiple Output (MIMO) untuk mengenali perintah dari setiap penumpang di kabin dan memahami berbagai instruksi di berbagai aliran percakapan. XPeng mengatakan teknologi bantuan suaranya tidak memerlukan koneksi internet atau perintah aktivasi (seperti “Hey Siri”), dan cukup baik untuk akurat 96% dari waktu dan beroperasi dalam waktu kurang dari satu detik.

XPeng akan membuat standar teknologi bantuan suara baru pada semua kendaraan baru di China, kata perusahaan itu.

Kuda poni robot dan eVTOL XPeng

Kredit Gambar: XPeng

Pada Hari Teknologi XPeng, perusahaan juga memberikan pembaruan pada robot poni dan mobil terbangnya. Mari kita mulai dengan kuda poni.

Ini memang terlihat lebih imut daripada robot humanoid Tesla, tetapi tidak kalah fantastisnya untuk dibayangkan akan dipasarkan dalam waktu dekat. Terlepas dari itu, XPeng berbagi beberapa peningkatan desain untuk mendukung kemampuan gerak dan penggerak “mutlidegree-of-freedom” yang mungkin membuatnya lebih dekat untuk bergerak secara lebih alami. Ini akan membantu robot beradaptasi lebih baik dengan “kondisi medan dalam dan luar ruangan yang kompleks seperti tangga, lereng curam, dan jalan berkerikil,” menurut XPeng.

Kredit Gambar: XPeng

XPeng juga mengungkapkan desain yang ditingkatkan untuk mobil terbang elektrik lepas landas dan mendarat vertikal (eVTOL), yang sedang dikembangkan oleh afiliasi XPeng Aeroht. Ketika XPeng pertama kali meluncurkan konsep mobil terbangnya, XPeng memiliki struktur rotor ganda horizontal. Desain tahun ini menampilkan konfigurasi multi-rotor terdistribusi baru. Kendaraan uji berhasil menyelesaikan penerbangan perdananya dan beberapa uji kegagalan motor tunggal, kata XPeng, Senin.

XPeng juga memberikan beberapa informasi lebih lanjut tentang bagaimana seorang pengemudi akan beralih dari mengendalikan mobil menjadi mobil terbang — dalam mode penerbangan, mobil akan dikemudikan menggunakan setir dan tuas persneling akan digunakan untuk mengontrol gerakan maju dan mundur, berbelok , naik, melayang dan turun, klaim perusahaan.